Rekordfå åker fast i fartkameror – Trafikverket svarar med ny teknik

Svenska fartkameror tycks ha hamnat i en fartdipp. Trots ett ökat antal kameror längs landsvägarna ser vi en markant nedgång i antalet bötfällningar för fortkörning. Från 2021 till 2023 har böter för fortkörning minskat med hela 20 procent, från ungefär 100 000 till endast 80 000 fall, en statistik som får många att höja på ögonbrynen.

Polisen lyfter fram resursbrist som huvudorsak till den sjunkande siffran. På två år har nedgången i antalet bötfällningar oroat myndigheterna som ser fartkamerorna som kritiska för att upprätthålla trafiksäkerheten. Björn Thunblad, samordnare i Polisregion Öst, berättar för SVT om problematiken med att endast 60 utredare ansvarar för att gå igenom bilderna från landets 2500 kameror.

Trots den oroande trenden betonar både polis och Trafikverket kamerornas betydelse. De har visat sig sänka medelhastigheten på svenska vägar, räddat ungefär 20 liv per år och förhindrat allvarliga skador hos ytterligare 70 personer. Att förbättra efterlevnaden av hastighetsgränserna är ett mål som både myndigheter och Trafikverket strävar efter.

Svaret på den minskande effektiviteten verkar ligga i ny teknik. Trafikverket planerar att uppgradera befintliga kameror med mer avancerad utrustning som inte bara fångar fler fortkörare utan också fungerar bättre i stadsområden och på motorvägar, där överträdelser är vanligast. Denna strategi är tänkt att överbrygga de nuvarande utmaningarna, inklusive problem med att klart identifiera föraren eller registreringsskylten.

Topplistan av fartkameror

Intressant nog visar genomgången av 2023 års statistik att tunnlar i stora städer oftare var platsen för hastighetsöverträdelser. Framförallt är det Lundybtunneln i Göteborg och Norra Länken i Stockholm som sticker ut.

Med dessa nya insatser hoppas Trafikverket inte bara öka antalet bötfällningar och minska antalet fortkörare men också fortsätta spara liv. Teknologiska framsteg i kombination med ett förstärkt polissamarbete kan mycket väl vara svaret på hur Sverige återigen ska bli en nation där bilister respekterar hastighetsgränserna.

Förutom att hålla ögonen på vägen och takten på hastighetsmätaren, blir det spännande att se hur denna utveckling inom trafiksäkerhetsteknologi kommer att påverka svenska förare. Skulle detta kunna vara början på slutet för dem som ännu tar lätta vägen runt lagen? Endast tiden (och den nya tekniken) kan utvisa.

Källa: Polisens ATK-enhet